Les nervures la courroie est l'abréviation de la nervure de la courroie du convoyeur. Il y a principalement nervurage en carton ondulé courroies transporteuses (aussi connu comme courroies transporteuses de la jupe) et haute enclins côtelée courroies transporteuses. La seule différence entre les deux est que le grand-enclin courroies transporteuses striée ont plus de séparation transversale conseil. La base de la Courroie convoyeur à courroie de l'Edge est nécessaire pour avoir une certaine résistance à la traction et résistance à l'abrasion. Pour le convoyeur à courroie striée en carton ondulé avec bords vides, afin de répondre aux exigences de la changement d'angle, la bande doit être souple dans le sens longitudinal et de certains de rigidité dans le sens transversal.
Le grand-enclins en forme de vagues nervure latérale est composé d'une bande de base, une nervure et une coupe transversale de la partition. Les côtes d'empêcher le matériau de glisser et tomber. Afin de contourner facilement le tambour, les côtes sont conçus dans une forme ondulée ; le rôle de la partition est transversale à l'appui de la matière. Afin de réaliser une grande inclinaison, le T-type TC type est utilisé. Les côtes et les diaphragmes sont connectés à la bande de base par une méthode de vulcanisation du secondaire, qui a une grande force de connexion.
La bande de base est composé d'un couvercle supérieur en caoutchouc, un couvercle inférieur de la courroie en caoutchouc, un coeur et dans une couche rigide transversale. L'épaisseur du capot supérieur est généralement en caoutchouc 3-6mm; l'épaisseur du couvercle inférieur est généralement en caoutchouc 1,5-4.5mm. Le matériau de base peuvent supporter la force de traction. Le matériel peut être Coton canvas (CC), le nylon toile (NN), (EP) de toile de polyester ou de wire rope core (ST). Afin d'augmenter la rigidité transversale de la bande de base, une couche d'armature spécial est ajouté à la base, qui est appelé un couche rigide transversale.
Caractéristiques de performance et utilisations principales.
Caractéristiques de performances
1. Haute résistance à la traction, de douceur dans le sens longitudinal et de rigidité dans le sens transversal, qui peut éviter le phénomène de l'effondrement dans le processus de retour.
2. La nervure a une bonne résistance en compression, avec le renforcement de côtes sur l'extérieur, un fort appui, la résistance à la flexion et à l'abrasion.
3. Les épaules latérales, les partitions de base et d'adopter une bande de processus de vulcanisation thermique, ce qui est bien serrée et ferme.
4. Il peut faire toutes sortes de matériaux en vrac être transmis en continu à toute velléité angle de 0-90 degrés. Il a les caractéristiques de grand angle de l'inclinaison, une large gamme d'application, les petites surface de plancher et de haute capacité de transport.
5. Faible consommation énergétique, de structure simple, haute résistance de bandes et de longue durée de vie.
Le but principal
La courroie de convoyeur d'aile en carton ondulé est largement utilisé dans les domaines de port, de la métallurgie, exploitation minière, l'électricité, charbon, de la fonderie, matériaux de construction, les céréales, engrais et d'autres domaines. 400mm granularité n'est pas limité. La capacité de transport peut être sélectionné à partir de 1m³ / heure à 6000m³ / heure.